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柴油燃料的基本特性与工作原理

2025-08-06| 发布者: 尚志信息社| 查看: 144| 评论: 3|来源:互联网

摘要: 柴油作为一种轻质石油产品,其化学组成以C12-C22的烷烃、环烷烃为主,碳含量约86%,氢含量约14%,这种分子结构使其能量密度达到35.8兆焦耳/升,远超汽油的32.4兆焦耳/升。其独特的燃烧方式——压燃式点火,无需火花塞,通过压缩空气使温度升至柴油燃点(约220℃),实现高效燃烧。与汽油相比,柴油的馏分更重(沸点范围180-370℃),黏度更高,这使得柴......
柴油作为一种轻质石油产品,其化学组成以 C12-C22 的烷烃、环烷烃为主,碳含量约 86%,氢含量约 14%,这种分子结构使其能量密度达到 35.8 兆焦耳 / 升,远超汽油的 32.4 兆焦耳 / 升。其独特的燃烧方式 —— 压燃式点火,无需火花塞,通过压缩空气使温度升至柴油燃点(约 220℃),实现高效燃烧。
与汽油相比,柴油的馏分更重(沸点范围 180-370℃),黏度更高,这使得柴油发动机的热效率普遍达到 38%-45%,而汽油机仅为 25%-30%。这种特性让柴油成为重型运输、工业动力的首选燃料。但高碳含量也意味着每燃烧 1 升柴油会产生 2.68 公斤二氧化碳,环保压力由此而生。

现代柴油已形成多级分类体系,按十六烷值(衡量燃烧性能)分为 30-55 等多个等级,按低温流动性分为 0 号、-10 号等,以适应不同气候条件。2025 年国六 B 标准下,柴油硫含量被限制在 10ppm 以下,较国三标准降低 99%,推动发动机与后处理系统的协同升级。

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